无极耳电池的主要优点如下：
1. 蓄电池的内阻较低，充放电率较高
传统的1860电池绕组长度为800mm，以导电性较好的铜箔为例，极耳距离铜箔导电的长度为800mm，相当于电流要通过800mm长的电线。通过计算，电阻约为20mΩ，2170电池绕组长度约为1000mm，电阻约为23mΩ，而4680电池的整个集电体为 “极耳”，电流从极耳向集电板横向传输到集电体纵向传输，整个导电长度从1860或2170铜箔 整个导电长度从1860或2170铜箔长度800mm变为1000mm（电池高度）。电阻降低到2mΩ，内阻消耗从2W降低到0.2W，直接降低一个数量级。而且，由于内阻较小，电池的充放电性能也会比较优越。
2. 更好的散热性
电动汽车的动力电池组容量大，散热问题不容忽视。传统的有凸耳的电池电接触面积小，不利于电流传导，电池充放电时容易造成凸耳与凸耳连接处的局部热量过大。
无极耳设计将整个正负极集电体变成凸耳，电流传导和发热更加均匀，因此散热效果相对更好，而均匀的温度控制是延长电池寿命的关键点之一。
3. 能量密度和电池容量得到提高（与之前的2170电池相比）
能量密度分为质量能量密度和体积能量密度。无极耳设计使4680单体电池的能量增加了5倍，单体电池的能量密度为300Wh/kg，电池组的能量密度为217Wh/kg。能量密度的提高增加了电池容量，从而使4680电池的续航能力提高了16%，成本降低了14%。
虽然 “无极耳 “设计具有明显的优势，但也并非没有缺点。据了解，采用无极耳技术的4680电池在生产过程中面临诸多挑战，主要集中在分切、注液、压扁和激光焊接等环节。其中，在激光焊接环节–从传统的两片式点焊到全片式表面焊接，焊接工艺和焊接量会变多，激光强度和焦距不容易控制，容易通过焊接烧到电池内部或无法全部焊接。这些问题直接影响到4680电池产量的提高。
